My Τεχνίτης 3.3 Αλυσοπρίονο Δεν θα Idle

Η μείωση στη βενζίνη στο καρμπυρατέρ , σε ταχύτητες ρελαντί , προκαλεί γενικά κάθε αλυσοπρίονο Τεχνίτης , συμπεριλαμβανομένου του υποδείγματος 3.3 , να χάσει την ικανότητά του στο ρελαντί . Μια άλλη αιτία αυτού του προβλήματος παρουσιάζεται όταν το φίλτρο αέρα δεν μπορεί να ρουφήξει φρέσκο ​​αέρα στο καρμπυρατέρ . Αυτή η μείωση σε βενζίνη ή αέρα θα αναγκάσει το μίγμα καυσίμου -αέρα να είναι ασυμβίβαστη με τη λειτουργία χαμηλής ταχύτητας , και ο κινητήρας θα πεθάνει . Απώλεια ρελαντί
Η

Η απώλεια ρελαντί προκύπτει από μια απώλεια αέρα ή καυσίμου . Το καρμπυρατέρ πρέπει να πιπιλίζουν καυσίμου από το ρεζερβουάρ , το μετράμε για την τρέχουσα ταχύτητα του κινητήρα και ανακατέψτε τα καύσιμα με την κατάλληλη ποσότητα αέρα για την καύση στον κύλινδρο . Οι περισσότερες ελλείψεις καυσίμων που προκαλείται από την απώλεια των καυσίμων που φθάνουν στο καρμπυρατέρ . Οι απώλειες αυτές εμφανίζονται συχνότερα σε δεξαμενή , σε ένα βρώμικο φίλτρο καυσίμου , φραγμένες γραμμές καυσίμου και βρώμικα πίδακες στο καρμπυρατέρ . Ένα βρώμικο φίλτρο αέρα προκαλεί μια πτώση στον αέρα για την ανάμειξη .
Εικόνων καρμπυρατέρ Προσαρμογής
Η

Ένα απλό τσίμπημα βίδες του καρμπιρατέρ θα λύσει γενικά πιο ρελαντί προβλήματα . Αυτό θα ρυθμίσει τις βίδες έλεγχο της εισόδου της βελόνας , το μοχλό εισόδου και την εκτόξευση πρόσληψη . Αυτές οι βίδες έλεγχο των υψηλών , χαμηλών και χαμηλές στροφές του κινητήρα . Με την κακή προβλήματα στο ρελαντί , σε γενικές γραμμές η κατάσταση αδράνειας και χαμηλής βίδες θα πρέπει να επαναφέρετε .

Ενώ ο κινητήρας είναι σε θερμοκρασία λειτουργία, βιδώστε τις στροφές στο ρελαντί δεξιόστροφα μέχρι τις χαμηλές στροφές και η αλυσίδα αρχίζει να κινείται . Σιγά-σιγά πίσω από τον κοχλία αριστερόστροφα , μέχρι η αλυσίδα σταματά να κινείται . Προσπαθήστε να εντοπίσετε την υψηλότερη ταχύτητα ρελαντί πριν η αλυσίδα αρχίζει να κινείται .

Η προτού προβείτε σε ρυθμίσεις
Η

Πριν τη ρύθμιση κάθε καρμπυρατέρ , τα συστήματα καυσίμου και αέρα χρειάζεται μια λεπτομερή τον καθαρισμό, ειδικά εάν περισσότερες από 50 ώρες λειτουργίας έχουν περάσει από την τελευταία συντήρηση του. Πάρτε το φίλτρο αέρα του κινητήρα και πλένεται με νερό και σαπούνι , ξέπλυμα κάτω από το δροσερό νερό . Αφήστε το φίλτρο αέρα στεγνώσει εντελώς . Στραγγίστε απομείνει καυσίμου στη δεξαμενή ή ότι έχει καθίσει στη δεξαμενή για περισσότερο από μία εβδομάδα . Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου και καυσίμου σωλήνες εάν υπάρχουν περισσότερες από 50 ώρες λειτουργίας έχουν περάσει από την τελευταία αντικατάστασή τους .
Εικόνων Προειδοποιήσεις Προσαρμογής
Η

Αν γίνει καλά , η ρύθμιση του καρμπυρατέρ μπορεί να καταστρέψει μια τέλεια καλή μηχανή σε ένα θέμα λεπτών . Για το λόγο αυτό, κάνει μικρές μόνο μικρές προσαρμογές στις βίδες καρμπυρατέρ : γενικά , μόνο το 1/8 έως 1/4 της στροφής είναι απαραίτητη για να προσαρμόσετε το καρμπυρατέρ σωστά. Ρυθμίζετε πάντα αργά και δεν κινούνται τις βίδες παρελθόν μέγιστη άπαχο ρυθμίσεις τους . Ποτέ μη ρυθμίζετε τις στροφές ρελαντί τόσο υψηλή ότι ο συμπλέκτης παραμένει εμπλακεί και η αλυσίδα συνεχίζει να γυρίζει. Κατά τη ρύθμιση της ταχύτητας στο ρελαντί , να κρατήσει την αλυσίδα χωρίς οποιαδήποτε εμπόδια , διότι θα κινηθεί .
Η
εικόνων