Γιατί άραγε μου Poulan Pro Push θεριστής φωτιά , όμως, δεν μείνετε Στίβος

; Τα περισσότερα προβλήματα λειτουργίας σε Poulan Pro μηχανή του γκαζόν ώθηση να συμβεί λόγω της μείωσης στον αέρα και η παροχή καυσίμου που απαιτείται για να τροφοδοτήσει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης . Εάν η δεξαμενή καυσίμων και πετρελαίου είναι φρέσκα και επιστέγασμα της οποίας υπήρξε και ο κινητήρας εξακολουθεί να μην παραμείνουν σε λειτουργία , σε ενδελεχή έλεγχο και τον καθαρισμό των συστημάτων καυσίμου και αέρα θα απαιτηθούν. Dirty φίλτρο αέρα
Η

Το φίλτρο αέρα expunges οποιαδήποτε σωματιδίων στον αέρα που διαφορετικά θα βλάψει το έμβολο ή τα τοιχώματα του κυλίνδρου . Ωστόσο , αυτά τα φίλτρα παγίδα τόσο πολύ σωματιδιακή ύλη ώστε να μπορούν να πνίξει επάνω και να σκοτώσουν τον κινητήρα . Τις περισσότερες φορές , ένα βρώμικο φίλτρο αέρα καύσης θα επιτρέψει να ξεκινήσει , αλλά όπως ο κινητήρας επιταχύνει , απαιτούν μεγαλύτερη ποσότητα καυσίμου και αέρα , η προσφορά θα είναι πολύ περιορισμένο για να διατηρήσει την απαιτούμενη εξουσία . Αφαιρέστε το φίλτρο μετά από κάθε χρήση , και το ράπισμα στην παλάμη σας . Πλύνετε το φίλτρο μετά από κάθε 10 ώρες λειτουργίας .
Εικόνων Dirty κασκόλ
Η

Ο σιγαστήρας σπρώχνει προς τα έξω όλα τα θερμαινόμενα , καύση αερίων από τον στροφαλοθάλαμο και κύλινδρο . Δεδομένου ότι αυτά τα αέρια φεύγουν από το λιμάνι της εξάτμισης και σιγαστήρα , ένα μικρό μέρος αυτών των αερίων πάμε πίσω σε μια υγρή κατάσταση και να παγιδευτούν στους τοίχους σιγαστήρα , οθόνη σπινθήρων και της θυρίδας εξαγωγής . Όταν αυτές οι καταθέσεις άνθρακα οικοδομήσουμε και να σκληρύνει , θα πνίξει σταδιακά από τον κινητήρα , το οποίο θα φωτιά , αλλά δεν θα παραμείνουν σε λειτουργία . Ανοίξτε το σιγαστήρα και τρίψτε τα τείχη , την οθόνη και το λιμάνι εξαγωγής κάθε 60 έως 80 ώρες λειτουργίας .

Η Dirty Περάσματα καυσίμων
Η

Εάν μετά τον καθαρισμό του αεραγωγούς , το χλοοκοπτικό ακόμα δεν θα παραμείνουν σε λειτουργία , ρίξτε μια ματιά στο σύστημα καυσίμου . Καυσίμου πρέπει να ταξιδέψει σε ένα κύκλωμα από τη δεξαμενή , μέσω των εύκαμπτων σωλήνων , προς το καρμπυρατέρ και πίσω. Την πάροδο του χρόνου , ακαθαρσίες του καυσίμου και την κακή του φυσικού αερίου θα βασιστεί επίσης σταδιακά κατά μήκος των τοιχωμάτων της δεξαμενής , οι σωλήνες καυσίμου και το φίλτρο καυσίμου . Βρωμιά και άλλο υλικό μπορεί επίσης να πάρει εγκλωβίζεται μέσα στη δεξαμενή και , όταν ξεκινήσει ο κινητήρας τράβηγμα αερίου , το παγιδευμένο υλικό μπορεί να απορροφήσει επάνω στο φίλτρο ή εύκαμπτου σωλήνα , σταματώντας τη ροή του φυσικού αερίου . Καθαρίστε το ρεζερβουάρ καυσίμου , να πλύνετε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου με νερό και σαπούνι , τρίψτε τα τοιχώματα της δεξαμενής , τραβήξτε προς τα έξω και αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου κάθε εποχή και αντικαταστήστε τους εύκαμπτους σωλήνες κάθε άλλη εποχή .
Εικόνων Dirty καρμπυρατέρ

Bad ή παλιά αερίου συμβαίνει συχνά , όπως το φυσικό αέριο θα πάει άσχημα μετά από μόλις 30 ημέρες. Εάν το αέριο χρησιμοποιείται μετά από αυτή τη στιγμή , ένα μικρό υπόλειμμα θα σχηματίσει σταδιακά στις οπές εισόδου και εξόδου στο εσωτερικό του καρμπυρατέρ , το οποίο θα προκαλέσει σημαντική μείωση στην απόδοση του κινητήρα και τελικά να κλείσει τη μηχανή σας κάτω . Ποτέ μην χρησιμοποιείτε αερίου παλαιότερες από 30 ημέρες ? Απλά ρίξτε το στο αυτοκίνητό σας και να αρχίσετε φρέσκο? Πάντα να αποθηκεύετε το μηχάνημα χωρίς αέριο στη δεξαμενή ή το καρμπυρατέρ . Εάν εξακολουθούν να υπάρχουν προβλήματα λειτουργίας , τραβήξτε προς τα έξω το καρμπυρατέρ , αποσυναρμολόγηση και καθαρίστε το .
Η
εικόνων