Κουνήστε το ελαστικό εκκίνησης για το τέλος του μολύβδου HT , σηκώνοντας το καπάκι από το τέλος του μπουζί . Ξεβιδώστε το μπουζί από τον κύλινδρο . Τοποθετήστε το τεστ μπουζί στην εκκίνηση στο τέλος του σύρματος HT . 2
Τοποθετήστε το ψαλίδι στο έδαφος . Συνδέστε το βύσμα της δοκιμής σε ένα σημείο του εδάφους μετάλλου στο μπλοκ του κινητήρα . Κρατήστε το ψαλίδι σταθερό και μανιβέλα το σκοινί της μίζας . Κοιτάξτε το βύσμα δοκιμής για ένα μπλε σπίθα για να μεταβείτε σε όλη την σημείο .
Εικόνων 3
Πάρτε το βύσμα δοκιμής από την εκκίνηση, αν ο σπινθήρας είναι κίτρινο ή απουσιάζει . Ελέγξτε τη μεταλλική προεξοχή στο εσωτερικό της εκκίνησης και την περιοχή γύρω από αυτό για τη σκόνη ή τα συντρίμμια . Βεβαιωθείτε ότι ο χώρος αποσκευών είναι σφιχτά το καλώδιο . Επιθεωρήστε το μήκος του σύρματος HT πίσω στο σύστημα ανάφλεξης .
Η 4
Ακολουθήστε την καλωδίωση από το διακόπτη ανάφλεξης πίσω στη μονάδα ανάφλεξης . Ψάξτε για τσιμπημένο , φθαρεί ή καταστραφεί καλωδίωση , τη γείωση του κυκλώματος πρόωρα . Αντικαταστήστε τυχόν καλώδια όπως απαιτείται . Επαναλάβετε τη δοκιμή σπίθα ? αν το φις εξακολουθεί να μην τόξο μπλε , αφήστε περαιτέρω δοκιμές ανάφλεξης σε έναν μηχανικό .
5
Βγάλτε ξανά την τάπα δοκιμής . Βιδώστε το μανόμετρο συμπίεσης σφιχτά ενάντια στην οπή του μπουζί με τα δάχτυλά σας . Κρατήστε το ψαλίδι σταθερό και μανιβέλα και πάλι το σκοινί της μίζας . Ελέγξτε την ένδειξη στο μετρητή για να κρατήσει σταθερή περίπου 100 έως 150 psi . Εάν η συμπίεση πέφτει γρήγορα ή δεν ανατέλλει ποτέ , τη δυνατότητα στους επαγγελματίες να επιθεωρήσει τα συστήματα του αέρα .
Η 6
Ξεβιδώστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα και αφαιρέστε το φίλτρο έξω από το κουτί . Πλύνετε με ζεστό νερό και σαπούνι και ξεπλύνετε έξω , αφήνοντας το να στεγνώσει για τέσσερις ώρες. Ξεβιδώστε το κουτί του φίλτρου και ανασηκώστε τη σέντρα. Ξεβιδώστε το κάλυμμα του τσοκ κάτω από το κουτί του φίλτρου .
Η
εικόνων