μπότες από καουτσούκ στο τέλος της υψηλής τάσης καλώδιο μολύβδου αργά μακριά από το μπουζί , να κουνάει τα εμπρός και πίσω , εάν είναι απαραίτητο , για να χαλαρώσει . Βγάλτε το προστατευτικό κάλυμμα και ελέγξτε τη μεταλλική προεξοχή στο εσωτερικό του για οποιαδήποτε ζημιά ή χαλαρά συντρίμμια . 2
Ξεβιδώστε το μπουζί με ένα γαλλικό κλειδί . Πάρτε το παλιό βύσμα έξω από τον κύλινδρο και να θέσει ένα βύσμα δοκιμής στην εκκίνηση , με το ηλεκτρόδιο προς τα έξω. Πιάστε το βύσμα της δοκιμής επάνω σε ένα ασφαλές , γειωμένο σημείο μετάλλου στο μπλοκ του κινητήρα .
Εικόνων 3
Ρυθμίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση "On " , αν το χλοοκοπτικό σας είναι έτσι εξοπλισμένο . Ανοίξτε το γκάζι ή το μοχλό του τσοκ στην κανονική του θέση " Run" του . Crank το σκοινί της μίζας ή φωτιά τη μίζα και ελέγξτε για ένα μπλε σπίθα . Ένα μπλε σπίθα δείχνει ένα σύστημα ανάφλεξης εργασίας. Ένα κίτρινο ή υπάρχει σπινθήρας απαιτεί συντήρηση στο σύστημα ανάφλεξης . Ζητήστε έναν επαγγελματία για να εξυπηρετήσει την ανάφλεξη για σας .
Η 4
Βγάλτε το βύσμα δοκιμής από την μπότες από καουτσούκ και γειώστε την εκκίνηση κατά ένα σημείο μέταλλο. Βιδώστε ένα μετρητή συμπίεσης στο μπουζί τρύπα δάχτυλα . Γυρίστε τη μίζα έως ότου ο μετρητής διαβάζει κορυφές τότε κατέχει σταθερά . Ο μετρητής θα πρέπει να συγκρατηθεί για το MTD θεριστή σας . Εάν η ένδειξη πέφτει ή είναι κάτω των 50 PSI , έχουν ένα μηχανικό να ελέγχει τα επίπεδα συμπίεσης .
5
Ξεβιδώστε το φίλτρο αέρα τοποθετείται στο πλάι του κινητήρα κοντά στο καρμπυρατέρ . Πάρτε το κουτί του φίλτρου αέρα μακριά από τον κινητήρα . Ξεβιδώστε την πλάκα πεταλούδας μπροστά από το καρμπυρατέρ και αφαιρέστε τις γραμμές του φυσικού αερίου στο καρμπυρατέρ με τα δάχτυλά σας . Αερίου θα πρέπει να χυθούν έξω από τις γραμμές . Ελέγξτε ολόκληρο το σύστημα καυσίμου εάν δεν υπάρχει καύσιμο στο καρμπυρατέρ .
Η
εικόνων