Πώς να Συντονιστείτε ένα MTD Snow Thrower καρμπυρατέρ

Tuning το καρμπυρατέρ σε ένα MTD thrower χιόνι που τρέχει τραχύ είναι ένα εύκολο έργο να ολοκληρώσει και θα επιτρέψει στο μηχάνημα να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά με λιγότερη κατανάλωση καυσίμου που ένα out -of - συντονίσετε καρμπυρατέρ . Είναι πάντα καλή πρακτική για την αντικατάσταση του μπουζί αμέσως πριν από τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ , διότι μια νέα μπουζί θα επιτρέψει μια πιο ολοκληρωμένη καύση του μίγματος αέρα-καυσίμου που παράγεται από το καρμπυρατέρ , παρέχοντας έτσι πολύ καλύτερη απόδοση του κινητήρα . Όταν γίνεται από κοινού , μια νέα μπουζί και μια μελωδία καρμπυρατέρ θα βελτιώσει σημαντικά την απόδοση του MTD thrower χιόνι σας . Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Champion RJ - 17LM μπουζί ή Autolite AR7N μπουζί
Spark μπουζόκλειδο
Fresh βενζίνης
Μικρό κατσαβίδι
Clean κουρέλι

Παρουσίαση Περισσότερες οδηγίες
Η 1

Πάρκο το thrower χιόνι MTD σε μια επίπεδη , σκληρή επιφάνεια εργασίας . Αφήστε το να κρυώσει εάν έχει τρέξει και ο κινητήρας είναι ακόμη ζεστό στην αφή . Όταν κρυώσει αρκετά , σκουπίστε καλά την περιοχή γύρω από το μπουζί με ένα καθαρό πανί , ώστε δεν υπάρχουν ακαθαρσίες ή άλλα συντρίμμια θα εισέλθουν στο θάλαμο καύσης . Τραβήξτε προσεκτικά το καλώδιο του μπουζί από το τέλος του μπουζί , και σπρώξτε προς τη μία πλευρά του κινητήρα . 2

Αφαιρέστε το μπουζί από τον κινητήρα , χρησιμοποιώντας ένα μπουζόκλειδο . Γυρίστε το κλειδί αριστερόστροφα για να αφαιρέσετε το βύσμα και να φροντίσει ώστε το κλειδί βρίσκεται κάθετα στο βύσμα ανά πάσα στιγμή . Τοποθετήστε μια καινούργια μπουζί στρίβοντας το στην οπή μπουζί δεξιόστροφα μέχρι σφίξει . Σφίξτε το μισό plug μια πλήρη στροφή περαιτέρω με τη χρήση του μπουζόκλειδο . Μην σφίγγετε . Συνδέστε ξανά το καλώδιο του μπουζί .
Εικόνων 3

Γεμίστε το ρεζερβουάρ με φρέσκα βενζίνη στρίβοντας το καπάκι του καυσίμου αριστερόστροφα και για την αφαίρεσή . Γεμίστε το ρεζερβουάρ καυσίμου στο κάτω μέρος του λαιμού πλήρωσης του ρεζερβουάρ καυσίμου , στη συνέχεια, αντικαταστήστε το καπάκι και περιστρέψτε το δεξιόστροφα μέχρι να σφίξει καλά .
Η 4

Εντοπίστε τα τρία καρμπυρατέρ ( υδατάνθρακες ) προσαρμογές βίδες στο καρμπυρατέρ . Θα υπάρχει ένα που βρίσκεται στην κορυφή της υδατανθράκων (ισχύς βίδα ρύθμισης ) , μία στην αριστερή πλευρά του καρμπυρατέρ ( ρελαντί μείγμα) και ένα στο κέντρο του κάτω μέρους της υδατανθράκων (βίδα στροφών ρελαντί ) . Με ένα μικρό κατσαβίδι , κλείστε το επάνω βίδα του καρμπυρατέρ , στρέφοντάς το δεξιόστροφα μέχρι να αισθανθείτε ελαφρά αντίσταση στην κατσαβίδι . Στη συνέχεια , πίσω την ίδια βίδα από μία πλήρη περιστροφή ( 360 μοίρες) .
5

Με ένα μικρό κατσαβίδι , κλείστε την αριστερή πλευρά ρελαντί μείγμα βίδα περιστρέφοντάς το δεξιόστροφα μέχρι να αισθανθείτε ελαφρά αντίσταση στην το κατσαβίδι . Στη συνέχεια , περιστρέψτε την ίδια βίδα για ενάμισι πλήρεις περιστροφές ( 540 μοίρες) .
Η 6

Ξεκινήστε το thrower χιόνι και αφήστε το να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας . Αυτό θα συμβεί συνήθως σε λιγότερο από 5 λεπτά χρόνος . Τοποθετήστε το ρυθμιστή γκαζιού στη θέση "FAST" .
Η 7

αργά περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης ρεύματος ( βιδωτό ) αργά προς τα δεξιά έως ότου ο κινητήρας αρχίσει να ρετάρει. Έπειτα περιστρέψτε τη βίδα αριστερόστροφα μέχρι να αρχίσει να ρετάρει ξανά . Στη συνέχεια , ενεργοποιήστε τον αλλάξετε ξανά τη βίδα δεξιόστροφα , και αφήστε το στην θέση μεταξύ των δύο προηγούμενες θέσεις που προκάλεσε η μηχανή να ρετάρει .
8

Μειώστε το γκάζι με το "Slow " θέση, έτσι ώστε ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί . Γυρίστε αργά το βίδα του ρελαντί ( το ένα στο κέντρο του πυθμένα του καρμπυρατέρ ) δεξιόστροφα μέχρι ο κινητήρας επιτυγχάνει ένα γρήγορο ρελαντί ( περίπου 1.750 rpm) .
Η 9

Γυρίστε αργά το μίγμα ρελαντί βίδα ρύθμισης ( πλευρά βίδα ) αργά προς τα δεξιά έως ότου ο κινητήρας αρχίσει να ρετάρει. Έπειτα περιστρέψτε τη βίδα αριστερόστροφα μέχρι να αρχίσει να ρετάρει ξανά . Στη συνέχεια , γυρίστε το μίγμα ρελαντί αλλάξετε ξανά τη βίδα δεξιόστροφα , και αφήστε το στην θέση μεταξύ των δύο προηγούμενες θέσεις που προκάλεσε τον κινητήρα σε διάλειψη .
Η 10

Ρυθμίστε τη βίδα του ρελαντί ( βιδωτό πώμα ), ώστε ότι ο κινητήρας θα ρελαντί ομαλά σε περίπου 1.750 rpm ( γρήγορο ρελαντί ) .
Η
εικόνων