Γεμίστε το ρεζερβουάρ καυσίμου τουλάχιστον το ήμισυ γεμάτο με φρέσκο βενζίνης ή πετρελαίου και 2
μείγμα αερίων .
Γυρίστε το κεντρικό βίδα μίγματος , στο κέντρο του πυθμένα του καρμπυρατέρ , δεξιόστροφα μέχρι να σταματήσει .
εικόνων 3
Γυρίστε τη βίδα του ρελαντί μίγματος από την πλευρά του καρμπυρατέρ , δεξιόστροφα μέχρι να σταματήσει .
Η
4 Γυρίστε το βασικό μείγμα και αδράνειας βίδες μείγμα , δεξιόστροφα μία και μισή στροφές .
5
Crank τον κινητήρα και αφήστε το να ζεσταθεί , οπότε το τσοκ απελευθερωθεί. Τοποθετήστε το χειριστήριο του γκαζιού σε υψηλή ταχύτητα .
Η 6
γυρίσει αργά την κύρια βίδα μίγμα στον πάτο του καρμπυρατέρ αριστερόστροφα , έως ότου ο κινητήρας να διασκόρπισης . Η δράση αυτή παρέχει περισσότερο αέριο στο μίγμα αερίου και αέρα , και κάνει το μίγμα πολύ πλούσιο για τον κινητήρα να λειτουργεί σε σταθερή ταχύτητα .
Η 7
Μετρήστε τις επαναστάσεις του κατσαβιδιού , καθώς σιγά-σιγά γυρίστε το βασικό μείγμα βίδα δεξιόστροφα , έως ότου ο κινητήρας να αποκόψει .
Γυρίστε το κεντρικό βίδα μείγματος προς την αντίθετη κατεύθυνση , το ήμισυ του αριθμού των στροφών που υπολογίζεται δεξιόστροφα . Αυτό επιτυγχάνει ένα μίγμα αέρα και αερίου , μεταξύ της υψηλότερης και χαμηλότερης μείγματα λειτουργίας .
8
Γυρίστε το γκάζι του κινητήρα με τη μικρότερη ταχύτητα , και επαναλάβετε τα δύο προηγούμενα βήματα , για να ρυθμίσετε το ρελαντί μείγμα βίδα για η πλευρά του καρμπυρατέρ .
Η 9
Τοποθετήστε ένα κατσαβίδι τη βίδα ρύθμισης ρελαντί. Είναι πάνω από το ρελαντί μείγμα . Γυρίστε αργά δεξιόστροφα και αριστερόστροφα - για την επίτευξη ενός ακόμα και τον ήχο , ενώ είναι στο ρελαντί - ώστε να μην πεθάνει , ή στροφές του κινητήρα υπερβολικά
Η
εικόνων .