Τρόπος αντιμετώπισης προβλημάτων Husqvarna Αλυσοπρίονο

Ένα αλυσοπρίονο Husqvarna υφίσταται έντονη σωματική εργασία τακτικά κατά τη διάρκεια πολλών καιρό , ζεστές ώρες . Κατά τη λήψη τόσο πολύ κατάχρηση , οι κινητήρες αυτοί τελικά θα τρέξει μέχρι το σημείο θραύσης . Ευτυχώς , όμως , η Husqvarna αλυσοπρίονα απαιτούν μόνο ελάχιστα εργαλεία για να εκτελέσετε μια γρήγορη σειρά δοκιμών αντιμετώπισης προβλημάτων για να καθορίσουν το πρόβλημα στον κινητήρα. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Γάντια εργασίας
καρυδάκι
Spark πρίζα
Test μπουζί
συμπίεσης μετρητή
Κατσαβίδι
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

1

φοράτε γάντια εργασίας όταν λειτουργεί με τα εσωτερικά εξαρτήματα , ειδικά το σύστημα ανάφλεξης, ένα αλυσοπρίονο Husqvarna . Ελαφρά συστροφή του μπότες από καουτσούκ off άκρη του μπουζί . Ξεβιδώστε το μπουζί με το κλειδί υποδοχή και την υποδοχή , τραβώντας το προς τα έξω από τον κύλινδρο . 2

Συνδέστε το βύσμα δοκιμής σπινθήρων στο μπότες από καουτσούκ , με το ηλεκτρόδιο προς τα έξω. Ρυθμίστε το αλυσοπρίονο στο έδαφος και το δεξί σας πόδι στην πίσω χειρολαβή . Κρατήστε το μολυβδένιο καλώδιο HT ακριβώς κάτω από τον ελαστικό εκκίνησης έτσι ώστε η άκρη βρίσκεται το περίπου 1 ίντσα από ένα γειωμένο μεταλλικό σημείο στο μπλοκ του κινητήρα .
Εικόνων 3

Tug στο σκοινί της μίζας τρεις φορές και ελέγχου για ένα μπλε σπίθα . Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας , το πρόβλημα έγκειται στο σύστημα ανάφλεξης . Ελέγξτε τα καλώδια του συστήματος ανάφλεξης και αντικαταστήστε τυχόν σπασμένα , τσιμπημένο ή κατεστραμμένα καλώδια . Επαναλάβετε τη δοκιμή σπίθα . Αν δεν υπάρχει ακόμα καμία σπίθα , να επιτρέψει έναν επαγγελματία για να αντιμετωπίσετε περαιτέρω την ανάφλεξη .
Η

4 Κλείστε το τσοκ και να αφήσει το μπουζί και να εκκινήσετε off . Βιδώστε το μανόμετρο συμπίεσης μέσα στην οπή του μπουζί . Τραβήξτε το σκοινί της μίζας , μέχρι ο μετρητής maxes έξω . Το αλυσοπρίονο θα πρέπει να διαβάσει περίπου 150 psi στο μανόμετρο συμπίεσης . Εάν η συμπίεση είναι χαμηλή , επιτρέπουν σε ένα μηχανικό για να εξυπηρετήσει το στροφαλοφόρο άξονα και εσωτερική μηχανή .
5

Ξεβιδώστε το κάλυμμα του κυλίνδρου πάνω από το αλυσοπρίονο . Χαλαρώστε το φίλτρο αέρα και αφαιρέστε το από την κορυφή του αλυσοπρίονου . Ξεβιδώστε το καπάκι του τσοκ , που βρίσκεται κάτω από το φίλτρο αέρα mount , και να λάβει την πλάκα μακριά από το καρμπυρατέρ . Ξεκρεμάστε των δύο αγωγών φυσικού αερίου και γείρετε τον κινητήρα λίγο για να δούμε αν καυσίμων διαρρεύσει . Εάν υπάρχει διαρροή καυσίμου , ελέγξτε το σύστημα καυσίμου για μπλοκαρίσματα .
Η
εικόνων