Πώς να αλλάξετε μπουζί σε Cub Cadet

Τα τρακτέρ Cub Cadet γκαζόν είναι εξοπλισμένα με κινητήρες εσωτερικής καύσης που λειτουργεί με βενζίνη . Όπως και με άλλους κινητήρες βενζίνης , τον κινητήρα του Cub Cadet χρησιμοποιεί ένα μπουζί για την ανάφλεξη του καυσίμου . Την πάροδο του χρόνου , μπουζί τείνουν να διαβρώνουν , και η αποτελεσματικότητά τους μειώνεται . Είναι για το λόγο αυτό, Cub Cadet συνιστά αλλαγή στο βύσμα κάθε 200 ώρες λειτουργίας . Αφαίρεση του Spark Plug
Η

μπουζί του κινητήρα βρίσκεται κάτω από την κουκούλα και στη δεξιά πλευρά του κινητήρα . Σημειώστε ότι ένα σύρμα μπουζί είναι συνδεμένο με το άκρο του βύσματος. Μπορείτε να αποσυνδέσετε το καλώδιο από την πρίζα πριν να αφαιρέσετε το βύσμα . Πιάστε το καλώδιο σταθερά στην μπότα από καουτσούκ στη βάση του σύρματος , όπου το σύρμα συνδέεται με το φις και τραβήξτε το καλώδιο από την πρίζα . Αφαιρέστε ένα επίμονο σύρμα περιστρέφοντας το boot πριν τραβώντας το από το φις . Εάν η βρωμιά και τα συντρίμμια γύρω από τη βάση του μπουζί , είναι σημαντικό να αφαιρέσετε τα συντρίμμια πριν από την αφαίρεση του βύσματος να αποτρέψει τους ρύπους από την πτώση στον κινητήρα . Γυρίστε το μπουζί σε μία αριστερόστροφη κατεύθυνση με 5/8-inch βαθιά υποδοχή που συνδέεται με ένα γαλλικό κλειδί μέχρι να αποσυνδέει το βύσμα από τον κινητήρα .
Εικόνων gapping το νέο Plug
Η

Ένα κοινό λάθος κατά την αντικατάσταση μπουζί είναι να εγκαταστήσετε τα νέα βύσματα δικαίωμα από το κουτί . Μπουζί πρέπει να ελέγχεται και , εφόσον απαιτείται, αναπροσαρμόζεται . Αυτή η διαδικασία προσαρμογής είναι συχνά αναφέρεται ως " gapping " ένα βύσμα . Το χάσμα αναφέρεται στην απόσταση μεταξύ των μεταλλικών ηλεκτροδίων στο άκρο του κινητήρα πλευρά του πώματος . Η σωστή θέση για τον κινητήρα Cub Cadet είναι 0.030 ίντσες και μετριέται με ένα εργαλείο που ονομάζεται ένα παχύμετρο . Φίλερ έχουν είτε έναν αριθμό συρμάτων ή εύκαμπτο μεταλλικές λεπίδες διαφορετικού πλάτους . Τοποθετήστε το καλώδιο ή τη λεπίδα του φίλερ ανάμεσα σε δύο ηλεκτρόδια του μπουζί . Ο μετρητής πρέπει να προσαρμόζεται άνετα μεταξύ των ηλεκτροδίων . Ρυθμίστε αυτή την απόσταση έως 0,030 ιντσών , εάν είναι απαραίτητο , με την κάμψη του γαντζώθηκε άκρη του βύσματος στην κατάλληλη κατεύθυνση .

Η Εγκατάσταση του νέου Plug
Η

Εγκατάσταση το νέο βύσμα είναι λίγο πιο περίπλοκη από ό, τι απλά σφίξιμο στον κινητήρα . Εάν το βύσμα συσφίγγεται πάρα πολύ, υπάρχει κίνδυνος το βύσμα μπορεί να σπάσει . Αν δεν είναι σφιγμένες αρκετά , πεπιεσμένου αέρα από τον κινητήρα μπορεί να περάσει πάνω από τα θέματα του βύσματος και ο κινητήρας ενδέχεται να μην ξεκινήσει . Είναι για το λόγο αυτό θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ροπόκλειδο για να σφίξετε την τάπα . Ένα ροπόκλειδο μετρά την ποσότητα της δύναμης που εφαρμόζεται στο κλειδί . Μια σειρά από σχέδια δυναμόκλειδο υπάρχουν , οπότε συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο οδηγιών του κλειδί του σε περίπτωση αμφιβολίας σχετικά με το πώς να χρησιμοποιήσετε το κλειδί . Σφίξτε το μπουζί στον κινητήρα μεταξύ 28 και 32 πόδια λίβρα της ροπής με το δυναμόκλειδο .
Εικόνων Σχετικά Δρομολόγια Συντήρηση
Η

Αντικατάσταση του μπουζί είναι μια σημαντικό μέρος της τακτικής συντήρησης , αλλά και άλλα στοιχεία απαιτούν επίσης περιοδικές προσοχή . Οι περσίδες μέσα από το καπό του ελκυστήρα σχεδιασμένες για τη διαφυγή του θερμού αέρα που παράγεται από τον κινητήρα για να διατηρήσει τον κινητήρα κρύο . Την πάροδο του χρόνου , τα συντρίμμια μπορεί να συσσωρευτεί στο εσωτερικό των περσίδων και να αποτρέψει τον εξαερισμό . Σε ακραίες περιπτώσεις, ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί και να απαιτεί σημαντικές επισκευές . Είναι για το λόγο αυτό θα πρέπει να καθαρίσετε τις περσίδες μετά από κάθε 10 ώρες λειτουργίας . Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με φίλτρο λαδιού και φίλτρο αέρα . Αντικαταστήστε τα δύο συστατικά και την αλλαγή λαδιού του κινητήρα μετά από κάθε 100 ώρες λειτουργίας ή μία φορά το χρόνο , όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο . Είναι επίσης σημαντικό να καθαρίσετε τα δύο πόλους της μπαταρίας μετά από κάθε 10 ώρες λειτουργίας , η διάβρωση μπορεί να συσσωρεύονται στα τερματικά και να προκαλέσει ένα ηλεκτρικό πρόβλημα εφοδιασμού .
Η
εικόνων