Τεχνίτης μου μηχανή του γκαζόν Δεν θα γίνει εκκίνηση

Για την εσωτερική μηχανή μέσα Τεχνίτης μηχανή του γκαζόν σας για την καύση , χρειάζεται τέσσερα κρίσιμα στοιχεία : καύσιμα, τον αέρα , το σπινθήρα και συμπίεση . Κάθε στοιχείο παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στη διαδικασία καύσης και διαρκεί μόνο μια μικρή ανισορροπία να ρίξει ολόκληρο το σύστημα έξω . Βρείτε το στοιχείο που λείπει από τη διαδικασία καύσης και μπορείτε να εντοπίσετε την πηγή του προβλήματος εκκίνησης στην Τεχνίτης θεριστή σας . Προβλήματα καυσίμων
Η

περισσότερες μηχανές κουρέματος γκαζόν χρησιμοποιούν το ίδιο είδος του καυσίμου , όπως το αυτοκίνητο ή το σκάφος σας . Ωστόσο , μηχανές κουρέματος γκαζόν να χρησιμοποιούνται λιγότερο συχνά , και οι ιδιοκτήτες συχνά αγοράζουν τα καύσιμα για την επόμενη χρήση , η οποία μένει σε ένα κουτί στο γκαράζ για μήνες , ακόμη και χρόνια . Δυστυχώς , το φυσικό αέριο πηγαίνει άσχημα μετά από περίπου 30 ημέρες. Αν χρησιμοποιηθεί στη μηχανή του γκαζόν Τεχνίτης χλοοκοπτικού , κατά πάσα πιθανότητα θα αφήσει πίσω τις καταθέσεις κολλώδης σε ολόκληρο το σύστημα καυσίμου . Οι καταθέσεις αυτές θα πνίξει σταδιακά την παροχή καυσίμου και να κλείσουν τον κινητήρα .

Ξεκινήστε από την δεξαμενή και βεβαιωθείτε ότι τα καύσιμα μπορούν να κινούνται ανεμπόδιστα προς το καρμπυρατέρ . Καθαρίστε το ρεζερβουάρ καυσίμου , αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου και τις σωληνώσεις καυσίμου , εάν το φυσικό αέριο δεν μπορεί να φτάσει το καρμπυρατέρ . Τραβήξτε το καρμπυρατέρ έξω και καθαρίστε το εάν τα προβλήματα εξακολουθούν να υπάρχουν καύσιμα .
Εικόνων Προβλήματα Air
Η

Αφού φτάσει το καύσιμο στο καρμπυρατέρ του τεχνίτη , αναμειγνύεται με τον αέρα πριν πάρει αποβληθεί στο κύλινδρο δοκιμών για την καύση . Μόλις ανάψει το καύσιμο , τα θερμά αέρια να διαφύγουν για να ξεκινήσει η διαδικασία ξανά . Αν ο κύκλος του αέρα , ακριβώς όπως το καύσιμο , παίρνει διακοπεί , ο κινητήρας θα σβήσει . Οι περισσότεροι περιορισμοί αέρα συμβαίνουν στο φίλτρο αέρα . Ως εκ τούτου , καθαρίστε το αφρώδες στοιχείο του φίλτρου με νερό και σαπούνι μετά από κάθε 10 ώρες χρήσης . Καθαρίστε το σιγαστήρα και την σπίθα οθόνη απαγωγέα κάθε 50 ώρες λειτουργίας .

Η Spark Προβλήματα
Η

Μόλις ο συνδυασμός του αέρα και του καυσίμου φθάσει τον κύλινδρο , ένα ηλεκτρικό φορτίο πυρκαγιές από την άκρη του μπουζί. Η επιβάρυνση αυτή αναφλέγει το καύσιμο και την περαιτέρω εξουσίες της πάνω και κάτω κίνηση του εμβόλου του χλοοκοπτικού βιοτεχνών . Που προέρχονται από τη μονάδα , η επιβάρυνση αυτή πρέπει να ταξιδέψει μέχρι το καλώδιο βύσμα μπουζί . Εάν το ρεύμα παίρνει διακοπεί σε οποιοδήποτε σημείο σε όλο το κύκλωμα , η σπίθα θα αναλάβει πλέον σε όλη την πρίζα .

Κοινά προβλήματα περιλαμβάνουν σπινθήρες λερωθεί συμβουλές βύσμα , χαλαρά ηλεκτρική καλωδίωση , ελαττωματική μαγνήτες βολάν και απώλεια αντίσταση στο πηνίο ανάφλεξης . Αφήστε ένα Τεχνίτης επαγγελματία για να εξυπηρετήσει τις περιοχές υψηλής τάσης του συστήματος ανάφλεξης .
Εικόνων Προβλήματα συμπίεσης
Η

Σχετικά με το σύστημα αέρα , συμπίεση δημιουργεί την απαραίτητη πίεση κενού που απαιτείται για την κρατήσει το αέριο ρέει και ο κινητήρας κινείται σε Τεχνίτης θεριστή σας . Χωρίς συμπίεση , τα μεγάλα συστήματα του κινητήρα θα κλείσει αυτόματα . Ωστόσο , εάν υπάρχει διαρροή ξεσπά σε αυτήν την εσωτερική αεροστεγές σύστημα , ο κινητήρας θα αρχίσει να χάσουν δύναμη , όπως η διαδικασία της καύσης παίρνει διακοπεί . Η απώλεια συμπίεσης μπορεί να είναι δύσκολο να απομονωθούν και να διαγνώσουν . Τις περισσότερες φορές , τα προβλήματα συμπίεσης απαιτεί χρονοβόρες και δαπανηρές επισκευές . Αφήστε μια επαγγελματική υπηρεσία Τεχνίτης για να κάνουν τις επισκευές αυτές .
Η
εικόνων