1 Γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης MTD τιμόνι του στη θέση "Off" . Ξεκρεμάστε το καλώδιο του μπουζί και να ρυθμίσετε την εκκίνηση και έτσι δεν θα έρθει σε επαφή το βύσμα κατά τη διάρκεια επισκευών . Ξεβιδώστε το καπάκι του φυσικού αερίου και να άρει το πηδάλιο προσεκτικά και να γείρει τόσο τυχόν εναπομείναντα αποχετεύσεις καυσίμου μέσα στο δοχείο καυσίμου . 2
Ξεβιδώστε το κουτί του φίλτρου αέρα και τραβήξτε το από τη μηχανή . Ρυθμίστε το μοχλό του τσοκ στην κλειστή θέση . Ξεβιδώστε τις δύο βίδες στερέωσης του καλύμματος πλάκα τσοκ και να τα αφαιρέσετε από τον κινητήρα . Αποσυνδέστε το βραχίονα ντίζας γκαζιού από την τοποθέτηση του καρμπυρατέρ .
Εικόνων 3
Αποσυνδέστε τους δύο σωλήνες καυσίμου από το καρμπυρατέρ υποδοχές τους . Φτάσει στη δεξαμενή καυσίμου και τραβήξτε έξω το φίλτρο καυσίμου , που συνδέονται με την κύρια γραμμή αερίου , χρησιμοποιώντας το μεταλλικό άγκιστρο . Αποσπάστε το φίλτρο καυσίμου από τη γραμμή αερίου . Τραβήξτε τη γραμμή καυσίμου από το τιμόνι με τα χέρια σας .
Η 4
Κόψτε ένα τμήμα σωλήνα καυσίμου 8 έως 10 εκατοστά σε μήκος . Πατήστε το σωλήνα καυσίμου μέσω της οπής για την κύρια γραμμή καυσίμου κοντά στο καρμπυρατέρ . Συνεχίστε να σπρώχνετε τη γραμμή μέσα στη δεξαμενή . Φτάσει στη δεξαμενή με το μεταλλικό γάντζο και πένσα και τραβήξτε το προς το άνοιγμα του ρεζερβουάρ .
5
Τοποθετήστε το ακροφύσιο του νέου φίλτρου καυσίμου στο τέλος της κύριας γραμμής αερίου . Πιέστε και τα δύο κάτω στο κάτω μέρος της δεξαμενής . Τραβήξτε το δεύτερο σωλήνα καυσίμου από τον κινητήρα μέσω τέλος καρμπυρατέρ , χρησιμοποιώντας την πένσα , αν είναι απαραίτητο .
Η 6
Κόψτε ένα δεύτερο κομμάτι του μήκους του σωλήνα καυσίμου για τη γραμμή σωλήνα εξαέρωσης . Πατήστε το σωλήνα καυσίμου μέσω της μηχανής μέσω της οπής κοντά στο καρμπυρατέρ . Πιέστε τη γραμμή μέχρι να φτάσει στη δεξαμενή . Επανασύνδεση δύο εύκαμπτους σωλήνες στους αντίστοιχους συνδέσμους τους στο καρμπυρατέρ . Επανεγκατάσταση ό, τι άλλο με την αντίστροφη σειρά .
Η
εικόνων