1 Ξεβιδώστε το καπάκι του φυσικού αερίου και σιγά-σιγά την κλίση του κινητήρα , με την πλευρά του καρμπυρατέρ ανεβαίνουν , να στραγγίξει το αέριο σε ένα εγκεκριμένο δοχείο καυσίμου . Ελέγξτε την τάπα του καυσίμου για ζημιές στην οπή εξαερισμού , οι οποίες , αν συνδεθεί , μπορεί να σταματήσει τη ροή του καυσίμου . Βουρτσίστε από το πώμα με λίγο από το φυσικό αέριο . 2
Σκουπίστε τυχόν περίσσεια αερίου με το κουρέλι . Ελέγξτε τη στεγανότητα πώμα μέσα στο καπάκι . Αντικαταστήστε το καπάκι , αν η σφραγίδα λείπει ή αν τον καθαρισμό δεν αφαιρέσετε το βύσμα στην οπή εξαερισμού .
Εικόνων 3
φτάσετε στο ρεζερβουάρ καυσίμου με ένα μεταλλικό άγκιστρο . Τραβήξτε το φίλτρο καυσίμου και σωλήνας καυσίμου , κάθεται στο κάτω μέρος της δεξαμενής , μέχρι και στο άνοιγμα του ρεζερβουάρ χρησιμοποιώντας το μεταλλικό άγκιστρο . Τραβήξτε το φίλτρο καυσίμου από το άκρο του σωλήνα καυσίμου χρησιμοποιώντας τα δάχτυλά σας . Ελέγξτε το σωλήνα καυσίμου για τα σημάδια της αποσύνθεσης , όπως ρωγμές ή κιτρίνισμα .
Η 4
Αντικαταστήστε τους εύκαμπτους σωλήνες καυσίμου , εάν είναι κατεστραμμένα και τοποθετήστε ένα νέο φίλτρο καυσίμου στο σωλήνα καυσίμου . Γεμίστε το χλοοκοπτικό με φρέσκα βενζίνη και να δούμε αν οι ενέργειες αυτές έχουν λύσει το πρόβλημα .
5
Ξεβιδώστε το κουτί του φίλτρου αέρα , τοποθετείται προς την πλευρά του κινητήρα . Ξεβιδώστε το καπάκι του τσοκ για να αποκτήσουν πρόσβαση στο καρμπυρατέρ . Απελευθερώστε την κύρια γραμμή καυσίμου από το καρμπυρατέρ και ελαφρά κλίση προς τον κινητήρα . Εάν δεν εμφανίζεται αερίου από τη γραμμή , ή υπάρχουν μόνο λίγες σταγόνες , τον κινητήρα σε έναν μηχανικό για να ελέγξετε το καρμπυρατέρ .
Η
εικόνων