Άσφαλτος & Ανάλυση Τροχαίο Μέθοδοι

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών Alabama , συμπίεση ασφάλτου περιλαμβάνει τρεις βασικές φάσεις τροχαίο - κατανομή , ενδιάμεσο και το φινίρισμα . Κατανομή κυλιόμενο αρχίζει μόλις το θερμό υλικό απλώνεται και διαμορφώνεται περίπου προς το πλάτος και το βάθος που επιθυμείται. Σε αυτή τη φάση , ένας χάλυβας τροχούς κυλίνδρου διέρχεται επανειλημμένως επί της ασφάλτου σε μία ταχύτητα περιορίζεται σε 3 μίλια/ώρα έως ότου επιτευχθεί μία ομοιόμορφη κάλυψη και άσφαλτο πυκνότητας. Σε γενικές γραμμές , η συμπύκνωση αρχίζει στο χαμηλή πλευρά του ασφαλτικού τάπητα , προχωρώντας προς την πλευρά υψηλής πίεσης , αποφεύγοντας απότομες στροφές και απότομη ξεκινά ή σταματά . Μέθοδος για Thin Ανελκυστήρες
Η

Lift αναφέρεται στο πάχος της ασφαλτικής στρώσης . Κατανομή τροχαίο για λεπτές ανελκυστήρες ξεκινά , όπως είναι στάνταρ , στην άκρη του τάπητα για τη χαμηλή πλευρά του οδοστρώματος . Ο κύλινδρος στη συνέχεια κινείται αργά προς τα εμπρός , μετά από όσο επιτρέπεται η οδοστρωτήρα. Στη συνέχεια , ο κύλινδρος αντιστρέφει κατά μήκος της διαδρομής που έχει μόλις περάσει μέχρι να φτάσει το σημείο προέλευσής του . Στη συνέχεια επαναλαμβάνει αυτή την εμπρός-πίσω κίνηση από το τμήμα έως ότου ολόκληρο το πλάτος του τάπητα καλύπτεται , μετά την οποία πηγαίνει πίσω στην χαμηλή πλευρά και επαναλαμβάνει την όλη διαδικασία . Κάθε τμήμα ο κύλινδρος περνά πάνω από επικαλύψεις 3 έως 4 ίντσες , εξασφαλίζοντας την απόλυτη κάλυψη .
Εικόνων Μέθοδος Χοντρό Ανελκυστήρες
Η

Σε αντίθεση με τη διαδικασία για τις λεπτές ανελκυστήρες , κατανομή τροχαίο για παχύτερες στρώσεις δεν αρχίζει στην άκρη της χαμηλής πλευράς , αλλά περίπου 12 έως 15 ίντσες από την άκρη . Περάσματα είναι παρόμοια , με τον κύλινδρο κινείται σε μια σειρά από εμπρός-πίσω κινήσεις μέχρι να καλύπτει όλο το πλάτος του τάπητα . Με κάθε επόμενη μπάλα , ο κύλινδρος προχωρεί περαιτέρω προς τα άκρα . Η συμπίεση των άκρων του τάπητα είναι αναβληθεί μέχρι το τέλος για να παρέχει τον τοκετό για τις ασφάλτου , ιδιαίτερα κατά το πρώτο πέρασμα . Αυτό τοκετό μειώνει την ποσότητα του πλάγια κίνηση στο -ακόμη- ασυμπίεστο μείγμα .

Η μέθοδος για αρμούς
Η

Μια κοινή θέα κατά τη διάρκεια της συντήρησης του οδικού δικτύου έκτακτης ανάγκης , εγκάρσιες αρθρώσεις που χρησιμοποιούνται σε περιπτώσεις, όταν ανοίγοντας δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς διακοπές , πιο συχνά οφείλονται στην κυκλοφορία. Διακοπές υπερβαίνουν τα 15 λεπτά απαιτούν την κατασκευή αρμούς . Στην ιδανική περίπτωση , οι κύλινδροι compact αρμούς εγκάρσια , εξ ου και το όνομα . Ωστόσο , ανάλυση κύλισης μπορεί να γίνει διαμήκως όταν είναι απαραίτητο, υπό την προϋπόθεση ότι το νέο μείγμα έχει αρκετή ανύψωση πάνω από το παλιό μείγμα στο ψυγείο πλευρά. Άνιση αρθρώσεις απαιτούν άμεση αμυχή και την εκ νέου τροχαίου υλικού για την πρόληψη έντονες προσκρούσεις στο πεζοδρόμιο .
Εικόνων Διαδικασία για διαμήκεις αρμοί
Η

διαμήκεις αρμούς τρέχει παράλληλα προς την κατεύθυνση της κίνησης . Μακράν η μεγαλύτερη ανησυχία στην κατασκευή ενός διαμήκους άρθρωση εξασφαλίζει σχεδόν ίση πυκνότητα στο ψυχρό ( προηγουμένως πλακόστρωτη ) λωρίδας και το θερμό (νέα) λωρίδα. Οι καταθέσεις οδοστρωτήρας το μίγμα γύρω από την άρθρωση σε αναλογία που οδηγεί σε μέγιστη συμπίεση κατά μήκος του αρμού . Όπως και με τυποποιημένες διαδικασίες , ο κύλινδρος ακολουθεί την ασφάλτου όσο το δυνατόν . Τροχαίο ξεκινά από την ψυχρή πλευρά να "τσιμπήσετε " το κοινό . Κατά τη διάρκεια της βλάβης τροχαίο , έχει ληφθεί μέριμνα για να διασφαλιστεί ότι το καυτό λωρίδα επικαλύπτει το κρύο λωρίδα κατά περίπου 6 ίντσες .
Η
εικόνων