Τι κάνει μια Υδροστατική Χλοοκοπτική Δεν Μετακίνηση

Σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες σε σημερινή Θεριστής , υπάρχουν πεντάρια τύποι γρανάζι κίνησης σε κοινή χρήση στις μηχανές φροντίδας γκαζόν : ταχύτητα, δίσκους τριβής , αυτόματο , CVT , και υδροστατική . Υδροστατική δίσκοι είναι εξαιρετικά εύκολη στη χρήση , σε σύγκριση με προσανατολίζεται εκδόσεις? με το τελευταίο , ο χειριστής πρέπει συνήθως να έρθει σε μια πλήρη στάση και πιέζει το συμπλέκτη για να αλλάξει σχέσεις , η οποία γίνεται κουραστικό για τους ανθρώπους που χρησιμοποιούν τέτοιες μηχανές επαγγελματικά . Υδροστατική μονάδες δεν έχουν συμπλέκτη και προσφέρουν άπειρες παραλλαγές ταχύτητα . Μπορούν ακόμη και να στραφούν από τα εμπρός για να αντιστραφεί με μια απλή αλλαγή της πίεσης σε ένα πλασάρουν τα πόδια . Τούτου λεχθέντος , υπάρχουν μια σειρά από τρόπους με τους οποίους μπορεί να αποτύχει . Όλα Χλοοκοπτικά
Η

οι πέντε τύποι κίνησης έχουν ορισμένα κοινά εξαρτήματα , και η αποτυχία οποιουδήποτε από αυτά μπορεί να οδηγήσει στο χλοοκοπτικό δεν κινείται . Οι περισσότεροι κατασκευαστές εγκαθιστούν ένα ευαίσθητο στην πίεση διακόπτη κάτω από το κάθισμα να διακόψει αυτο - προώθησης του χλοοκοπτικού όταν το κάθισμα είναι κατειλημμένο ? ένα ελαττωματικό διακόπτη μπορεί να οδηγήσει σε μονάδα που δεν την πρόσληψή του . Μια κατασχέθηκαν -on χειρόφρενου μπορεί είτε να καταστήσει το χλοοκοπτικό ακίνητοι ή να μειώσει σημαντικά την απόδοσή του . Όλοι οι τύποι μονάδα πρέπει να είναι συνδεδεμένη σε κάποιο σημείο στον κινητήρα , οπότε πρέπει να υπάρχει ένα οδοντωτό ή splined power take - off ? απογυμνώνεται γρανάζια ή σφήνες δεν θα μεταδώσουν δύναμη στη μονάδα
εικόνων Υδροστατική Μεταδόσεις
Η

Υδροστατική μεταδόσεις - . που συχνά αναφέρεται απλά ως υδροηλεκτρικά , υδρο- δίσκους ή τα TGV - είναι συνεχώς συστήματα μετάδοσης μεταβλητής παρόμοια σε λειτουργία με αυτόματη μετάδοση της κίνησης του αυτοκινήτου . Έχουν μια αντλία που πραγματοποιεί υδραυλικό ρευστό μέσα σε ένα κλειστό σύστημα , και οδοντωτών τροχών μείωσης, που ανταποκρίνεται στις αλλαγές στην εν λόγω υδραυλική πίεση . Μηχανικά εξαρτήματα περιλαμβάνουν επίσης ένα διαφορικό και άξονα μετάδοσης της κίνησης . Αστοχία οποιουδήποτε ενός από αυτά τα συστατικά θα αποτρέψει το χλοοκοπτικό από την κίνηση . Υδραυλικό ρευστό περνιέται διαμέσου είτε υψηλής πίεσης από καουτσούκ ή μέταλλο σωλήνες ? μια διαρροή από τους εύκαμπτους σωλήνες ή σε οποιοδήποτε από τα άλλα συστατικά θα σταματήσει επίσης την υδροστατική μετάδοση από την εργασία .

Η συμπαρασύροντας
Η

Μέχρι στιγμής , η πιο κοινή αιτία για υδροστατική μετάδοση αποτυχία είναι παλιό υδραυλικό υγρό . John Deere αναφέρει ότι "Λειτουργία έξω από το συνιστώμενο εύρος θερμοκρασίας λαδιού αέρα μπορεί να προκαλέσει πρόωρη αποτυχία υδροστατική μετάδοση . " Πετρέλαιο πρέπει να αλλάξει, όταν πρόσθετο αντι - αφρού του διασπάται . Αυτή η αποσύνθεση αποτελέσματα στον αέρα και την ατμοσφαιρική υγρασία όλο αναμειγνύονται μέσα στο λάδι , σωστά ονομάζεται συμπαρασύροντας . Λάδι που παρασύρεται έχει κατώτερα υδραυλικές ιδιότητες σε σύγκριση με φρέσκο ​​λάδι , με αποτέλεσμα σε λιγότερο από τη βέλτιστη λειτουργία του συστήματος .
Εικόνων Αλλαγή υδραυλικού λαδιού
Η

Εγκλωβισμένη λάδι πρέπει να αδειάσει τελείως . Μετά την τοποθέτηση του χορτοκοπτική μηχανή για να στραγγίζει κανονικά - συνήθως αυτό σημαίνει σε απόλυτα επίπεδη επιφάνεια - αφαιρέστε την τάπα αποστράγγισης και αφήστε το μηχάνημα να παραμείνει για αρκετές ημέρες έως ότου κάθε τελευταίο απομεινάρι της παλιάς πετρελαίου έσταζε έξω . Χρησιμοποιείτε μόνο λάδι αντικατάστασης ενός τύπου που συνιστάται από τον κατασκευαστή του θεριστή . John Deere συμβουλεύει κατά τη χρήση κόκκινο " τύπου F" αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και βιο- έλαια . Οι περισσότεροι κατασκευαστές συνιστούν SAE 20W - 50 υδραυλικό υγρό .
Η
εικόνων