Diesel Χλοοκοπτικά Vs . Χορτοκοπτικά Αερίου Lawn

Ιστορικά , το πετρέλαιο χρησιμοποιείται για να τροφοδοτήσει τις μικρές μηχανές ( όπως εκείνο μηχανή του γκαζόν σας) , λόγω της οικονομίας καυσίμου που παρέχεται . Ωστόσο , λόγω ανησυχιών για το ντίζελ είναι ένα βρώμικο καύσιμο , χορτοκοπτικά αερίου έχουν κερδίσει σε δημοτικότητα . Η συζήτηση επί της οποίας είναι καλύτερα να μην είναι εύκολο να διευθετηθεί επειδή εξαρτάται τις περισσότερες φορές για την μηχανή του και πώς χρησιμοποιείται . Ωστόσο , μηχανές κουρέματος γκαζόν diesel προσφέρουν κάποια πλεονεκτήματα ότι η βενζίνη δεν το κάνει. Σχετικά με μηχανή του γκαζόν Μηχανές
Η

περισσότερες μηχανές κουρέματος γκαζόν χρησιμοποιούν ένα μικρό κινητήρα επειδή είναι εύκολα να λειτουργούν και να συντηρούνται . Μπορούν επίσης να καίνε λιγότερα καύσιμα από ένα μεγαλύτερο κινητήρα , το οποίο σημαίνει ότι ξοδεύετε λιγότερο χρόνο ανεφοδιασμού και περισσότερο χρόνο για την κοπή χόρτου σας . Οι περισσότερες μικρές μηχανές είναι δίχρονος, παρά τετράχρονος, πράγμα που σημαίνει ότι απαιτούν το ήμισυ του αριθμού των εναλλαγών για να πυροδοτήσει το καύσιμο και παράγουν την ενέργεια που απαιτείται για να τροφοδοτήσει τη μηχανή του γκαζόν . Μικροί κινητήρες παράγουν επίσης λιγότερη θερμότητα και βασίζονται στον περιβάλλοντα αέρα για να κρυώσουν . Οι
εικόνων Ευελιξία
Η

μηχανές κουρέματος γκαζόν Diesel σχεδιαστεί για να λειτουργεί με ντίζελ, αλλά μπορεί να γίνει πιο φιλική προς το περιβάλλον με τη χρήση βιοντίζελ αντ 'αυτού. Πολλές μηχανές κουρέματος γκαζόν ντίζελ μπορεί να λειτουργήσει με αυτό το επαναχρησιμοποιήσιμο , συχνά ανακυκλώνονται φυσικό καύσιμο που αποτελείται από φυτικά έλαια και ζωικά λίπη . Τρέχει όσο πιο αποτελεσματικά ντίζελ μηχανή του γκαζόν σας και επίσης ωφελεί το περιβάλλον και μειώνει το κόστος των καυσίμων . Μηχανές κουρέματος γκαζόν στην βενζίνη δεν μπορεί να λειτουργήσει με τίποτα , αλλά βενζίνη . Κάνοντας άλλο καύσιμο σε μια τέτοια μηχανή μπορεί να καταστρέψει εντελώς το χλοοκοπτικό .

Η κατανάλωση καυσίμου
Η

καύσιμο ντίζελ και βενζίνης είναι εκλεπτυσμένη από το αργό πετρέλαιο . Η διαφορά έγκειται στο πώς κάθε εγκαύματα. Diesel αναφλέγεται χρησιμοποιώντας υψηλή πίεση του κυλίνδρου . Η υψηλή αναλογία συμπίεσης του καυσίμου ντίζελ δημιουργεί αρκετή θερμότητα στο εσωτερικό του κινητήρα για να ανάψει το καύσιμο . Η βενζίνη αναφλέγεται από ένα σπινθήρα να κάψει και δεν μπορεί να αντέξει τόσο πολύ πίεση, όπως το ντίζελ. Σύμφωνα με την Grasshopper Θεριστής , όσον αφορά την οικονομία καυσίμου , αυτή η διαφορά στην καύση σημαίνει ότι ένα χλοοκοπτικό diesel 25 ίππων θα κάψει περίπου 0,9 γαλόνια ανά ώρα , ενώ ένα κινητήρα φυσικού αερίου παρόμοιου μεγέθους καίει δύο φορές τόσο πολύ . Μηχανές κουρέματος γκαζόν Diesel μπορεί να κοστίσει περισσότερο από τη βενζίνη , αλλά και την οικονομία καυσίμου είναι καλύτερη , οπότε η εξοικονόμηση συνολικά τείνει να είναι με μηχανές κουρέματος γκαζόν diesel .
Εικόνων Ιπποδύναμη
Η

Οι αριθμοί που βλέπετε σε μηχανή του γκαζόν σας, που αναφέρονται σε ιπποδύναμη αναφέρονται σε μέγιστη ικανότητα του κινητήρα , ή το μέγιστο ποσό της εξουσίας . Χορτοκοπτικά αερίου πρέπει να είναι με τέρμα το γκάζι για να φτάσει στην κορυφή αυτή , και αν έσπρωξε πέρα από αυτό , ο κινητήρας μπορεί να σβήσει έξω . Μια μηχανή ντίζελ έχει χαμηλότερη βαθμολογία ιπποδύναμη , αλλά όταν τρέχει τέρμα γκάζι , δεν θα καθυστερήσουν και να εγκαταλείψει, επειδή ένας πετρελαιοκινητήρας δεν βασίζεται σε στροφές για την εξουσία , όπως σε μεγάλο βαθμό ως μια μηχανή του φυσικού αερίου κάνει .
Εικόνων