1 Ελέγξτε το φίλτρο αέρα μηχανή του γκαζόν σας , σε χαρτί ή αφρό . Air και το φυσικό αέριο πρέπει να ρέει ελεύθερα μέσα από το φίλτρο αέρα . Εάν ένα χάρτινο φίλτρο είναι φραγμένα ή ακάθαρτα , η καλύτερη ιδέα είναι να το αντικαταστήσει . Εάν έχετε πρόσβαση σε ένα συμπιεσμένο φυσητήρας του αέρα , μπορείτε να προσπαθήσετε να φυσήξει τη σκόνη από το φίλτρο . Ωστόσο , δεν μπορείτε να καθαρίσετε ένα χάρτινο φίλτρο με το διαλύτη.
Εάν το φίλτρο είναι κατασκευασμένο από αφρώδες υλικό , μπορείτε να το αφαιρέσετε από τη μηχανή και πλένεται με ένα διάλυμα υγρό πιάτων και νερό . Στεγνώστε με ένα πανί και να κορεστεί το φίλτρο αφρού με λάδι κινητήρα . Στύψτε το περιττό λάδι . Αν διαπιστώσετε ότι το φίλτρο αφρού σας καταρρέει και καταρρέει , αντικαταστήστε το με ένα νέο. Είναι καλύτερο να καθαρίσετε αυτό το είδος του φίλτρου μετά από κάθε 25 ώρες χρήσης . 2
Παρακολουθήστε το καπάκι του φυσικού αερίου . Το καπάκι του φυσικού αερίου παρέχει εξαερισμό στο ρεζερβουάρ καυσίμου . Αν είναι φραγμένη , η ροή του φυσικού αερίου θα πρέπει να συλληφθεί . Για να ελέγξετε για τη φυσιολογική λειτουργία καπάκι του φυσικού αερίου , χαλαρώστε το καπάκι . Αν ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί τη στιγμή που το καπάκι χαλαρώσει , το καπάκι είναι ελαττωματικό και χρειάζεται αντικατάσταση .
Εικόνων 3
Ρυθμίστε το γκάζι . Σε ορισμένα μοντέλα μηχανή του γκαζόν , το γκάζι ελέγχει το τσοκ . Το τσοκ είναι αυτό που αντλεί φυσικό αέριο στο κέντρο τζετ του κινητήρα . Εάν η έμφραξη δεν λειτουργεί σωστά , ο κινητήρας δεν θα περιστραφεί σε δράση .
Χαλαρώστε το γκάζι μέχρι να είναι εντελώς ανοικτή . Σπρώξτε προς τα μέσα μέχρι να δείτε το τσοκ είναι εντελώς κλειστό .
Εκτελέστε τους ελέγχους αυτούς και τις προσαρμογές , ενώ το χλοοκοπτικό λειτουργεί ομαλά για να βοηθήσει στην πρόληψη της μετέπειτα προβλήματα την εκκίνηση του κινητήρα .
Η