Γιατί είναι μου 2002 Holiday Rambler Air Conditioner Τρικλοποδιά μια Breaker

; Holiday Rambler είναι ένα τμήμα του Μονακό Coach Corporation , κατασκευή Α και C -Class RVs , πέμπτη τροχούς και ρυμουλκούμενα ταξίδια . Το 2010 Μονακό Coach Corporation και όλες οι θυγατρικές της έχουν αγοραστεί από Navistar Defense International, της οποίας αντιπροσωπείες συνεχίζουν να προσφέρουν τις υπηρεσίες και τη συντήρηση στους ιδιοκτήτες Holiday Rambler . Το 2002 Admiral , Πρέσβης , Endeavor , Navigator και Εκδρομείς A - Μαθήματα και τα Προεδρικά μοντέλα πετάλου όλα τα χαρακτήρισε κλιματιστικά δίδυμο στον τελευταίο όροφο . Τροφοδοτικό
Η

Αν ο διακόπτης ταξίδια μόνο με την ισχύ της γεννήτριας , αλλά όχι όταν η RV είναι συνδεδεμένο στην ακτή δύναμη, αυτό δείχνει η γεννήτρια αδυνατεί να παράσχει επαρκή τάση ή τρέχει σε λάθος συχνότητα hertz . Η λειτουργία μιας μηχανής βαρέων κλήρωση , όπως ένα κλιματιστικό σε πολύ χαμηλή τάση ή με λάθος συχνότητα έχει το ίδιο αποτέλεσμα με αυξημένη αντίσταση ? η πεταχτεί γιατί υπερθερμαίνεται . Έχουν δοκιμαστεί η γεννήτρια για τη λειτουργία υπό φορτίο . Αν ο διακόπτης για εκδρομές στην κύρια δύναμη , το θέμα είναι στο ύψος ή κατάντη του διακόπτη .
Εικόνων αιχμηρό
Η

Air συνθήκες επιστήσει περισσότερο ρεύμα αμέσως μετά την ενεργοποίηση από ό, τι όταν τρέξιμο , ένα φαινόμενο που ονομάζεται « καρφώσει ». μία μονάδα 12 - amp μπορεί να εκτοξεύεται στο 16 αμπέρ κατά την εκκίνηση , και αυτό μπορεί να είναι ένα ζήτημα στο twin - A /C RVs . Αν δύο κλιματιστικά και οι δύο βαθμολογία σε 15 αμπέρ , θα μπορούσαν να λειτουργούν ταυτόχρονα και να μην σκοντάψει διακόπτη 30 - amp . Αλλά αν κάποιος είναι ήδη σε λειτουργία , όταν η δεύτερη είναι ενεργοποιημένη , η ακίδα θα μπορούσε να αυξάνουν στιγμιαία την άνω των 30 αμπέρ της ζήτησης και το χτύπημα του διακόπτη .

Η Αδύναμος Breaker
Η

Κατά το χειρισμό των διακοπτών , πάντα βεβαιωθείτε ότι το Holiday Rambler είναι αποσυνδεδεμένο από την εξουσία ακτή και η γεννήτρια δεν λειτουργεί . Πάντα να εξερευνήσετε την απλούστερη επιλογή του πρώτου : Breakers μερικές φορές πηγαίνουν άσχημα , και κάθε φορά που το ταξίδι της αξίας που απαιτείται για το ταξίδι τους στη συνέχεια μειώνεται ξανά . Ανταλλάξτε τις ασφάλειες που προστατεύουν το εμπρός και πίσω κλιματιστικά ? αν το ζήτημα ενεργοποίησης είναι επίσης αντάλλαξαν πάνω , τότε έχετε ένα ελαττωματικό διακόπτη και μια αντικατάσταση θα πρέπει να λύσει το πρόβλημα .

Ένα άλλο ζήτημα είναι ότι οι διακόπτες είναι πηγές θερμότητας . Με μια σειρά μέσα σε ένα μικρό κουτί διακόπτη και πάρα πολλές συσκευές που λειτουργούν ταυτόχρονα , η θερμότητα μπορεί να χτίσει μέχρι ένα επίπεδο όπου οι διακόπτες παρερμηνεύουν τη θερμοκρασία ως ένδειξη της αποτυχίας και την προστασία των κυκλωμάτων τους από το άνοιγμα . Αν το κιβώτιο διακοπτών είναι σε ένα γραφείο , απλά αφήνοντας την πόρτα ανοιχτή κουτί διακόπτη θα μπορούσε να επιλύσει το ζήτημα . Αλλά αυτό δεν είναι μια μόνιμη αποτύπωση αφού οι συνδέσεις είναι επικίνδυνα εκτεθειμένες . Το πείραμα θα δείξει αν αυξημένο αερισμό είναι πιθανό να λύσει το πρόβλημα
εικόνων A /C και Harness
Η

Εάν το πρόβλημα παραμένει μετά την ανταλλαγή των διακοπτών - . Που σημαίνει ότι η νέα πεταχτεί τόσο συχνά όσο το παλιό - τότε το πρόβλημα είναι μέσα στο κλιματιστικό ή στην καλωδίωση AC . Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή για να καθορίσουν εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα στο λουρί ? δοκιμή των ζωντανή , ουδέτερο και γείωση καλώδια για τη συνέχεια . Χαλαρές συνδέσεις προκαλούν αυξημένη αντοχή , και - όπως προαναφέρθηκε - αυτό μπορεί να προκαλέσει διακόπτες στο ταξίδι . Εάν η πλεξούδα είναι χωρίς προβλήματα , το πρόβλημα είναι στη μονάδα του κλιματιστικού . Διάγνωση και επισκευή θα πρέπει να αφεθεί στους πιστοποιημένους επαγγελματίες .
Η
εικόνων