Πώς να οικοδομήσουμε μια μηχανή Kohler για τράβηγμα

οικοδόμηση ενός κινητήρα Kohler τη δική σας μπορεί να είναι προκλητική . Απαιτεί χρόνο, προσπάθεια και πολλή υπομονή . Θα πρέπει επίσης να είστε προσεκτικοί σχετικά με τον έλεγχο κάθε διαδικασία με σκοπό την εξασφάλιση της ορθής τακτοποίηση όλων των εξαρτημάτων του κινητήρα . Ενώ μπορεί να είναι δύσκολο και απαιτητικό , την οικοδόμηση ενός κινητήρα Kohler για τη δική σας επιτρέπει να προσαρμόσετε τη μηχανή σας, η οποία όχι μόνο οδηγεί σε αύξηση της ιπποδύναμης , αλλά καλύτερη απόσταση σε μίλια καυσίμων . Αυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο αν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε τη μηχανή σας Kohler σε ελκυστήρα -τράβηγμα του ανταγωνισμού . Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε εγχώριας κατασκευής Kohler μηχανή σας για τις εφαρμογές στον κήπο , όπως το κούρεμα του γκαζόν . Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Υδραυλικά ανυψωτικά
τακτική λάδι κινητήρα
Κοχλίες και μπουλόνια
κιτ κινητήρα
STP πετρελαίου
Δυναμόκλειδο
χειρός προγραμματιστές κινητήρα

Δείτε Περισσότερες οδηγίες
Η

1 Ανοίξτε το πακέτο των νέων υδραυλικά ωστήρια και απολαύστε τα σε ένα δοχείο της τακτικής πετρελαίου κινητήρων για πέντε με έξι ώρες . Ενώ οι ανυψωτές σας απολαμβάνοντας , παρατάξει μέρη , τα καρύδια και τα μπουλόνια του κινητήρα για εύκολη εγκατάσταση . 2

Εγκατάσταση ελατηρίων του εμβόλου σε κάθε κύλινδρο . Κανονικά υπάρχουν τρεις δακτυλίους ανά έμβολο . Οι δακτύλιοι του εμβόλου πρέπει να σφραγίσει το διάκενο μεταξύ εμβόλου και κυλίνδρου τοιχώματος κατά τη διάρκεια της διαδρομής συμπίεσης . Εάν οι δακτύλιοι του εμβόλου δεν έχουν ρυθμιστεί σωστά , επιτρέπουν αέρια συμπίεσης για να φυσήξει από το έμβολο και να μολύνουν το λάδι του κινητήρα ? αυτή η απώλεια λίπανση προκαλεί αύξηση στην τριβή και την αντίσταση μεταξύ των κινούμενων μερών του κινητήρα , μειώνοντας την συνολική απόδοση του κινητήρα .
εικόνων 3

Εφαρμόστε ένα εξειδικευμένο λιπαντικό , όπως STP πετρέλαιο , στο εσωτερικό του τοιχώματος του κυλίνδρου . STP λάδι χρησιμοποιείται συνήθως επειδή παχύ φιλμ του παρέχει καλύτερη στεγανοποίηση μεταξύ των δακτυλίων του εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου , ελαχιστοποιώντας το χτύπημα των αερίων συμπίεσης .
Η 4

Γεμίστε την αντλία λαδιού του κινητήρα Kohler σας με λάδι STP για να εξασφαλιστεί σωστή λίπανση κατά την εκκίνηση . Η αντλία λαδιού σε κινητήρα είναι υπεύθυνος για τη σωστή διανομή του λαδιού του κινητήρα σε όλα τα μέρη του κινητήρα .
5

Γυρίστε το μπλοκ του κινητήρα πάνω . Τοποθετήστε τα καβαλέτα - μετάλλων σε σκόνη που κρατούν στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα στη θέση του - στη θέση του στο μπλοκ κινητήρα και σφίξτε κάθε κάλυμμα εδράνου σε μια αρχική ρύθμιση του 85 τζάουλ ροπή με ένα κλειδί ροπής . Βεβαιωθείτε ότι έχετε λιπάνετε όλα τα καβαλέτα με επεξεργασία του πετρελαίου STP πριν από την εγκατάσταση του στροφαλοφόρου άξονα .
Η 6

Τοποθετήστε τα έδρανα ράβδο σε αντίστοιχα καπάκια βάκτρου εμβόλου τους μετά από 65 τζάουλ ροπή , χρησιμοποιώντας μια ροπή κλειδί .
Η 7

Συμπιέστε τα ελατήρια εμβόλου στενά ενάντια στο τοίχωμα κυλίνδρου με συμπιεστή ελατηρίου του εμβόλου . Εάν ένας δακτύλιος εμβόλου κολλάει στο τοίχωμα του κυλίνδρου , κτυπήστε ελαφρά από τη μία πλευρά του εμβόλου κολλήσει , χρησιμοποιώντας λαστιχένια ματσόλα , να σύρετε το δακτύλιο εμβόλου στη θέση
8

Τοποθετήστε τον εκκεντροφόρο - . Κλωστήριο ράβδος - στο μπλοκ του κινητήρα και λιπάνετε με την επεξεργασία του πετρελαίου STP . Παλτό η εκτεθειμένη επιφάνεια του εκκεντροφόρου με λάδι STP και στη συνέχεια σπρώξτε απαλά τον εκκεντροφόρο στο μπλοκ . Βιδώστε ένα κουμπί cam στην οπή με σπείρωμα στον εκκεντροφόρο . Τοποθετήστε τους οδοντωτούς τροχούς εκκεντροφόρου . Βεβαιωθείτε ότι τα τα σημάδια χρονισμού του εκκεντροφόρου ευθυγραμμίζεται με τις μικρές τρύπες στα γρανάζια . Τοποθετήστε την αντλία λαδιού και το κάρτερ λαδιού .
Η 9

Τοποθετήστε τα ανυψωτικά μέσα στις οπές στο μπλοκ του κινητήρα .
Η 10

Τοποθετήστε τις φλάντζες κεφαλής πάνω από την άκρη του κινητήρα μπλοκ , και στη συνέχεια πιέστε ελαφρά προς τα κάτω με τα δάχτυλά σας . Κατά την εγκατάσταση φλάντζες κεφαλής , βεβαιωθείτε ότι δεν καλύπτουν οποιαδήποτε από τις θύρες στο σακάκι του νερού . Ασφαλίστε κάθε κεφάλι στο μπλοκ του κινητήρα σφίγγοντας τις βίδες με ένα κλειδί .

11

Τοποθετήστε τα ωστήρια . Όταν το κάνετε αυτό , βεβαιωθείτε ότι τα ωστήρια ταιριάζουν στις οπές τους αθλητές . Όταν τελειώσετε, τοποθετήστε το συγκρότημα rocker βραχίονα πάνω από τα ωστήρια . Τοποθετήστε τις άκρες των ωστήρια πάνω στη βάση του ζυγού , στη συνέχεια, σφίξτε το παξιμάδι του βραχίονα rocker με ένα γαλλικό κλειδί .
Η 12

Τοποθετήστε την πολλαπλή εισαγωγής στο πάνω μέρος του μπλοκ του κινητήρα . Ο σκοπός της εγκατάστασης ενός πολλαπλή εισαγωγής είναι να διαθέσει το μείγμα αέρα /καυσίμου στα επιμέρους κυλίνδρους . Η πολλαπλή εισαγωγής έρχεται συχνά με τη φλάντζα . Συνήθως , το λάστιχο που χρησιμοποιείται στην πολλαπλή εισαγωγής είναι ένα είδος της συγκόλλησης πυριτίου, το λεγόμενο RTV , ή βουλκανισμού σε θερμοκρασία δωματίου
Η 13

Τοποθετήστε τη βαλβίδα καλύπτει - . Μεταλλικά περιβλήματα που προστατεύουν τις βαλβίδες στο εσωτερικό . Η μηχανή σας είναι τώρα έτοιμο για την εγκατάσταση των τελικών μέρη? αυτές περιλαμβάνουν το φίλτρο καυσίμου , αντλία καυσίμου και το σύστημα ψεκασμού καυσίμου . Έχουν εγκατασταθεί ακολουθούμενη από την προσκόλληση του κινητήρα σας στο χώρο του κινητήρα .
Η 14

Πρόγραμμα η μονάδα ελέγχου του κινητήρα , ή ECU , στο τράβηγμα του φορτηγού σας . Αυτό γίνεται για να αυξήσουν την ισχύ του κινητήρα σας και την αποδοτικότητα των καυσίμων . Απλή χειρός προγραμματιστές είναι διαθέσιμα για να συντονιστείτε τη μηχανή του οχήματός σας . Συνδέστε προγραμματιστής σας στην διαγνωστική θύρα του αυτοκινήτου σας , και να ακολουθούν τις συγκεκριμένες οδηγίες για τον κινητήρα σας .
Η
εικόνων