Τι είναι ένα Honda Motor Tier 3

Tier III είναι ένα κανονισμό λειτουργίας της California Air Resources Board; ? CARB . Ένα από τα καθήκοντα του οργανισμού αυτού είναι να ρυθμίσει τα ανώτατα επίπεδα εκπομπών που παράγονται από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης που επιτρέπεται από τη νομοθεσία της Καλιφόρνια . Από κοινού με όλους τους κατασκευαστές , τους κινητήρες Honda πρέπει να λειτουργούν εντός των παραμέτρων των ρυθμίσεων των εκπομπών Tier III . CARB
Η

CARB έχει τη συλλογή και συγκέντρωση πληροφοριών σχετικά με τις εκπομπές και τη ρύπανση του αέρα από το 1969 . Τα στατιστικά στοιχεία που συλλέγονται κατά διαστήματα συγκεντρώνονται σε απογραφές εκπομπών ρύπων που αποτελούν τη ραχοκοκαλιά των κρατικών προγραμμάτων ελέγχου της ατμοσφαιρικής ρύπανσης . Τα συνοπτικά συμπεράσματα δημοσιεύονται από CARB ετησίως.
Εικόνων Μικρές μηχανές
Η

Μαζί με τις πηγές παρακολούθησης της ρύπανσης , όπως σταθμούς παραγωγής ενέργειας, τα διυλιστήρια , τα καταναλωτικά προϊόντα και τα οχήματα στο δρόμο , CARB επίσης ποσοτικοποιεί τις εκπομπές των off-road οχημάτων , συμπεριλαμβανομένων των αεροσκαφών , πλοίων και τρένων . Η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος έχει διαπιστώσει ότι μικρές μηχανές εσωτερικής καύσεως παράγουν περίπου το 5 τοις εκατό των υδρογονανθράκων που υπάρχουν στο έδαφος - σχηματισμό όζοντος σε επίπεδο - ο αέρας που εισπνέουμε . Από το 1995 , η EPA έχει ρυθμίσει τις εκπομπές από τις διάφορες κατηγορίες των μη οδικών κινητήρων στο ή κάτω από 25 ίππους .

Η CARB και EPA κανονισμούς
Η

υπο του ΥΠΠ - 25 -ιπποδύναμη έλεγχοι υλοποιείται κατά φάσεις ? από τον Φεβρουάριο του 2012, Φάση 3 είναι σε ισχύ , η οποία ανέλαβε από τη φάση 2 το 2007 και υλοποιήθηκε εξ ολοκλήρου από 2011 Μέσα Φάσης 3 εντολές υπάρχουν τρεις βαθμίδες πρότυπα εκπομπών . ? από αυτά , Tier III είναι ο πιο αυστηρός . Στην πραγματικότητα , Φάση CARB του 3 , Tier III ελέγχου των εκπομπών είναι οι πιο αυστηρές ρυθμίσεις για τις εκπομπές καυσαερίων στον κόσμο .
Εικόνων Συνέπειες για Aftermarket χρήστες
Η

Tier III περιορίζει τις εκπομπές όλοι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης, που θα μπορούσαν να επηρεάσουν την ποιότητα του αέρα . Αυτό περιλαμβάνει μηχανοκίνητων οχημάτων , όπως των πυροσβεστικών αντλιών και αλυσοπρίονα . Οι κατασκευαστές του εν λόγω εξοπλισμού που χρησιμοποιούν οι μηχανές aftermarket - που σημαίνει ότι αγοράζουν σε πλήρη μηχανές , αντί να δημιουργήσουν το δικό τους - μόνο που πρέπει να δείξει CARB συμμορφούμενα πιστοποίησης εκπομπών, που εκδίδεται με τον κατασκευαστή του κινητήρα , αντί να πληρώνουν για τη δοκιμή τους. Αυτό οδηγεί σε ένα σημαντικό κόστος και εξοικονόμηση χρόνου. Αυτό αντίχειρα κανόνας -of - δεν ισχύει για τους παραγωγούς εξαιρετικά μεγάλου όγκου ? για παράδειγμα , αντλία ιθύνοντες κατασκευή πάνω από 10.000 μονάδες το χρόνο πρέπει να έχουν πρόσθετη πιστοποίηση
εικόνων Honda
Η

Honda κατασκευάζει κινητήρες περίπου πέντε εκατομμύρια γενικής χρήσης κάθε χρόνο . ? 70 τοις εκατό πωλούνται σε άλλους κατασκευαστές εξοπλισμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας . Στο πλαίσιο αυτό , " γενικής χρήσης " σημαίνει μη οδικά εξέλιξη κινητήρων που χρησιμοποιούνται στη βιομηχανία , κατασκευές και γεωργικές εφαρμογές , καθώς και εξοπλισμό για χρήση στο σπίτι , όπως γεννήτριες , μηχανές κουρέματος γκαζόν και άλλα μηχανήματα κηπουρικής . Για το έτος 2012 μοντέλο , η Honda έχει τρεις σειρές κινητήρων εμπορικών χρήσεων , δύο σειρές οικιακή χρήση κάσα και ένα σπίτι - χρήση σειράς χειρός . Όλα έχουν περάσει τη δοκιμή του CARB Tier III .
Η
εικόνων