My Τεχνίτης Pull Cord Λαγουδέρα Δεν θα γίνει εκκίνηση

κινούνται με φυσικό αέριο φρέζες Τεχνίτης και καλλιεργητές είναι εξοπλισμένα με ένα καλώδιο έλξης συνήθως χρησιμοποιούν δύο κύκλων κινητήρες εσωτερικής καύσης . Αυτές οι μηχανές δεν έχουν αντλία λαδιού και ξεχωριστή δεξαμενή πετρελαίου , έτσι ώστε η λίπανση τους προέρχεται άμεσα από ένα μίγμα καυσίμου . Όταν ένας τεχνίτης φυσικού αερίου που κινούνται πηδάλιο δεν θα ξεκινήσει , το πρόβλημα του φυσικού αερίου, του πετρελαίου ή την παροχή αέρα είναι συνήθως η αιτία της έναρξης του προβλήματος. Ελέγξτε την κατανάλωση καυσίμων
Η

Παλιά ή κακή αερίου σε μια δίχρονη μηχανή προκαλεί την πλειοψηφία όλων των αρχικών προβλημάτων . Όταν το αέριο αποσταθεροποιεί και στεγνώνει , συνήθως μετά από 30 ημέρες , αφήνει πίσω του ένα κατάθεση κολλώδης στις γραμμές καυσίμου και μέσα στο καρμπυρατέρ . Αυτό θα περιορίσει τελικά τη ροή του καυσίμου από τη δεξαμενή προς το καρμπυρατέρ και να προκαλέσει προβλήματα εκκίνησης . Ποτέ μην αφήνετε το καύσιμο στη δεξαμενή ή κινητήρα για περισσότερο από δύο εβδομάδες . Αν είστε αποθήκευση μόχλευση του βραχίονα, την αποστράγγιση της δεξαμενής και να τρέξει το ξηρό κινητήρα . Εάν η κακή ή παλιά φυσικού αερίου είναι ήδη παρόντες στη δεξαμενή ή μηχανής, απορρίπτουν οποιαδήποτε καύσιμα στο ρεζερβουάρ και γεμίστε το με φρέσκο ​​καύσιμο αναμειγνύονται .
Εικόνων Ελέγξτε το Air Flow
Η

Για την διαδικασία καύσης για την εργασία, το μίγμα καυσίμου πρέπει να αναμειγνύεται με τον αέρα. Τυχόν ακαθαρσίες στον αέρα μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα , έτσι ώστε να πρέπει πρώτα να περάσει μέσα από ένα φίλτρο πριν φθάσει το καύσιμο μίγμα. Αν αυτό το φίλτρο παίρνει πάρα πολύ βρώμικο , ο αέρας θα σταματήσει να ρέει μέσα στον κινητήρα , και το τιμόνι δεν θα ξεκινήσει , ή μπορεί να αρχίσει και να τρέξει για λίγα δευτερόλεπτα και στη συνέχεια πεθαίνουν . Τα φίλτρα αέρα πρέπει να πλένονται και να καθαρίζονται κάθε 12 έως 15 ώρες λειτουργίας και να αντικατασταθεί με την εποχή. Καθαρίστε γύρω από το κουτί του φίλτρου αέρα και το καρμπυρατέρ , ενώ το φίλτρο αφαιρείται .

Η Ελέγξτε το μπουζί
Η

Το μπουζί βρίσκεται στην κάτω πλευρά του κινητήρα και ρυθμίζει την απελευθέρωση του σπινθήρα που απαιτείται για την ανάφλεξη του καυσίμου. Ωστόσο , μετά από κάθε σπίθα , ένα μικρό ποσό του μη εξατμισμένου καυσίμου συσσωρεύεται επί της μεταλλικής άκρη του βύσματος . Μετά από αρκετές ώρες λειτουργίας , η μεταλλική άκρη θα πάρει καλύπτονται σε ένα μαύρο στρώμα που εμποδίζει την εκκένωση του ηλεκτρικού ρεύματος . Τα μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί τουλάχιστον μία φορά την σεζόν , κατά προτίμηση στην αρχή .
Εικόνων Άλλα κοινά θέματα
Η

Εάν το παλιό ή κακή αερίου έχει δημιουργήσει ένα παχύ στρώμα gummy μέσα στο καρμπιρατέρ, το καύσιμο και ο αέρας δεν θα αναμειγνύεται σωστά , και ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει . Καρμπυρατέρ , με την πάροδο του χρόνου , μπορεί επίσης να πάρει στραβωμένος ή γεμίζουν με υγρασία , εμποδίζουν την ορθή ανάμειξη καυσίμου και αέρα . Βρωμιά και άλλες ακαθαρσίες μπορεί επίσης να προκαλέσει απόφραξη . Αν το τιμόνι είναι παλιό ή χρησιμοποιούνται συχνά , η μονάδα ανάφλεξης μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθούν . Διαρροές καυσίμου και αέρα στο εσωτερικό του κινητήρα μπορεί επίσης να προκαλέσει πολλά προβλήματα εκκίνησης. Αυτά τα προβλήματα απαιτούν όλα ένα επαγγελματία μηχανικό υπηρεσία .
Η
εικόνων